没有平安保驾护航，高阶自动驾驶就很难大范围推行。假如自动驾驶有1例平安事故发作，公众就有足够心情对其平安表现出担忧，以至疑心。美国通用旗下自动驾驶公司Cruise阅历的无人驾驶上路答应和无人驾驶出租车运营答应被撤消，以及裁员、召回、首席执行官辞职等一系列变动，就是由于去年一同自动驾驶事故不时发酵引发的。言论以为，从驾驶员手中夺走控制权的整个想法，依然不受消费者欢送。

虽然有不少汽车公司对外声称，其产品和技术已完成高阶自动驾驶，但这很难经得起市场检验。高情商的说法，不过是打造一个更具科技感的企业形象；而低情商的说法，就是能够把车卖得更贵些。当前，无论是纯视觉计划还是“视觉+激光雷达”计划，以及其他技术道路，高阶自动驾驶依然遭到场景限制，整体的稳定性和牢靠性还远远不够。比方，去年特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在美国硅谷帕洛阿尔托市的街道公开直播测试FSD Beta V12，就差点出了事故。